Julian Simon di Mapfre Aspar si è assicurato la sua prima pole position della stagione con un tempo di 1’46,139. Hector Faubel e Scott Redding, compagni di squadra nel team Marc VDS, sono partiti per la prima volta dalla prima linea, rispettivamente in seconda e terza posizione, insieme a Simone Corsi (JIR - Motobi), in quarta posizione con un tempo di 1’46,334. Toni Elias, leader del campionato, si è qualificato in sesta posizione, mentre Andrea Iannone, suo primo inseguitore in classifica, è partito dalla 26a posizione a causa di un incidente all’inizio della sessione di qualifica.

La gara è iniziata subito con due incidenti alla seconda curva, che hanno coinvolto otto piloti. È stata subito data la bandiera rossa, ed è stata riformata la griglia per il nuovo start della gara con 17 giri. Toni Elias ha subito preso il comando, con Simon e Redding al suo inseguimento e il gruppo staccato dietro. Simon ha conquistato la prima posizione al quinto giro, mantenendola fino al 12o, quando Elias ha ripreso il comando aggiudicandosi la vittoria. Scott Redding ha chiuso un fantastico weekend, conquistando il suo primo podio dell’anno in terza posizione con un ritardo di 3,822 secondi su Simon. Dopo l’incidente nelle qualificazioni, Andrea Iannone è salito dalla 25a alla 4a posizione, seguito da Simone Corsi, ripartito in fondo alla griglia al secondo start. Toni Elias ora guida il campionato con 186 punti, davanti a Iannone (119 punti), con Thomas Luthi e Simon in quarta posizione a pari punti (108 punti).

Dichiarazione di Toni Elias: “Ho avuto la febbre tutta la settimana. Non ero sicuro di poter correre in gara con questo caldo. Ho provato a risparmiare le energie per gli ultimi cinque giri. Gli pneumatici erano ancora in buone condizioni; lo conferma il fatto che il mio giro più veloce è stato l’ultimo”.

“Entrambi gli pneumatici anteriore e posteriore hanno avuto buone prestazioni, registrando tempi coerenti con temperature elevate”, ha commentato John Higgins, ingegnere Dunlop. “Il 70% dei piloti ha optato per uno pneumatico anteriore più duro, mentre il 60% ha scelto la mescola dura tra le due posteriori disponibili. Sul podio sono saliti quattro pneumatici slick”.

Data: 29/08/2010
Nome del circuito: Indianapolis Motor Speedway
Lunghezza: 4195 m.
Temperatura pista: 52 ° C / ambiente: 34 ° C
Spettatori: 62,794

TIPI DI MESCOLA PER QUESTA GARA
Frontale: C - Medio, mescola singola / E - Duro, mescola singola
Posteriore: C - Media / D - Medio-duro