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Erfahrungsberichte

Die Dunlop SP Sport Maxx-Reifen haben einen unglaublichen Grip und bieten perfektes Handling auf nasser und trockener Fahrbahn! Ich fahre ein Super Bike, aber nur mit Dunlop-Reifen! Die Marke überzeugt mich rundum, weil sie hervorragende Qualität bringt und dabei den Verschleiß niedrig hält!

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Performance

  • Trocken-Handling
     
  • Trocken-Bremsverhalten
     
  • Nass-Handling
     
  • Nässe-Bremsverhalten
     
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Reifeninfo

  • Summer


  • Produktgruppe - Ultra High Performance
  • Produktgruppe - Sommer

Auswahl der Testergebnisse

  • SP Sport Maxx
  • 2008-0313 AutoBild SportsCars - SP Sport Maxx - Image (small)
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Technologie

  • Touch Technology - Multi Radius Tread
  • Touch Technology - Spezielles System für verbesserten Sitz auf der Felge
  • Dunlop Technologien - Maximum Flange Shield (MFS)
  • Jointless Belt
  • Dual Silica Compound
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Performance

Trocken-Handling
Trocken-Bremsverhalten
Nass-Handling
Nässe-Bremsverhalten
Aquaplaning
Komfort / Geräuschentwicklung
Profillebensdauer
Kraftstoffverbrauch
Berechnete Leistungsbewertungen werden auf Basis der umfangreichen Datenbank der Testabteilung von Dunlop erstellt. Die Datenbank enthält:
  • - zahlreiche interne Testauswertungen,
  • - Testergebnisse von Zeitschriften aus den vergangenen 5 Jahren,
  • - Rückmeldungen aus der Praxis und von Kunden.

Auswahl

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Results

 
  • Name
  • Karosserie
  • Typ:
  • Baujahr:
 

Was Anwender meinen SP Sport Maxx:

Referenz 1:

Bewertung:
 

Die Dunlop SP Sport Maxx-Reifen haben einen unglaublichen Grip und bieten perfektes Handling auf nasser und trockener Fahrbahn! Ich fahre ein Super Bike, aber nur mit Dunlop-Reifen! Die Marke überzeugt mich rundum, weil sie hervorragende Qualität bringt und dabei den Verschleiß niedrig hält!

 

Referenz 2:

Bewertung:
 

Ich verwende Dunlop SP Sport Maxx-Reifen, weil ich mich bei meiner sportlichen Fahrweise immer auf sie verlassen kann.

 

Referenz 3:

Bewertung:
 

Ich verwende Dunlop SP Sport Maxx-Reifen, weil sie einen unglaublichen Grip in jeder Lage bieten und vor allem weil sie absolut sicher sind. Was ich bei meinen Reifen besonders mag, ist die Sportlichkeit und das unvergleichliche Fahrvergnügen, das von ihnen geboten wird! P.S.: Ich habe sie sogar auf dem Nürburgring getestet! ;-)

 

Referenz 4:

Bewertung:
 

Ich verwende Dunlop SP Sport Maxx-Reifen, weil ich in jedem Wetter mit meinem MX5 schnell unterwegs bin und dennoch sicher ankommen möchte. Der Dunlop SP Sport Maxx bietet ein unvergleichliches Handling bei Trockenheit und Nässe. Fahren macht mit dem Sport Maxx einfach mehr Spaß!

 

Referenz 5:

Bewertung:
 

Der Dunlop SP Sport Maxx ist mein Testsieger!

 

Referenz 6:

Bewertung:
 

Wirklich leise - sportliche Qualitäten - unglaubliche Leistung

 

Referenz 7:

Bewertung:
 

Die großartigen Leistungen des Dunlop SP Sport Maxx haben mich einfach überzeugt - auf Nässe ebenso wie auf Trockenheit.

 

Referenz 8:

Bewertung:
 

Ich verwende den Dunlop SP Sport Maxx-Reifen, weil er sich einfach so anfühlt, als klebte er am Asphalt!

 

Referenz 9:

Bewertung:
 

Unglaublicher Grip, sehr gutes Preis-/Leistungsverhältnis.

 

Überblick

  • Touch Technology - Multi Radius Tread
  • Touch Technology - Spezielles System für verbesserten Sitz auf der Felge
  • Dunlop Technologien - Maximum Flange Shield (MFS)
  • Jointless Belt
  • Dual Silica Compound
 

Hauptvorteile

  • Hervorragende Leistung auf nasser und trockener Fahrbahn.
  • Ausgezeichnete Aquaplaning-Resistenz.
  • Beeindruckende Beschleunigungs- und Bremsleistung.

Multi-Radien-Kontur (MRT)

WAS?


Das MRT Design arbeitet mit zehn verschiedenen Radien und ist daher präziser. Wir können daher eine hocheffiziente Druckverteilung über die Aufstandsfläche garantieren. Der Effekt besteht in einem weicheren Übergang von Geradeaus- zu Kurvenfahrt und zu präziseren, progressiven Reaktionen.


NUTZEN?


Ein klarer Vorteil: Unter allen Fahrbedindungen verzahnt sich mehr Profilgummi mit der Fahrbahn. MRT bietet auch außergewöhnliches Trocken- UND Nass-Handling sowie mehr Kontrolle bei Kurvenfahrten.

Spezielles System für verbesserten Sitz auf der Felge

WAS?

 

Ein spezielles Wulstsystem, das die enge Verbindung zwischen Reifen und Felge optimiert, verbessert die Kontrolle und erhöht somit die Präzision beim Fahren. So wie der Griff Ihrer Hände am Lenkrad gewährleistet das System eine verbesserte Kontrolle und noch besseres Straßenfeedback.

 

NUTZEN?

 

Mehr Straßenfeedback, mehr Stabilität, mehr Präzision

Maximum Flange Shield-Temperaturbereich (MFS)

WAS?

 

Das Dunlop MFS-System (MFS = Maximum Flange Shield) ist eine Art Schutz für das Felgenhorn. Ein Gummiprofil verläuft um den Reifen herum und reicht tief bis zur Seitenwand oberhalb des Felgenhorns, sodass eine Pufferzone entsteht.

 

NUTZEN?

 

Felgenschutz, der teure Leichtmetallfelgen gegen Scheuern schützt.

Jointless Belt (JLB)

WAS?

 

Stoßfreie Nylon-Karkasslage mit 0°-Lagen. Dies ist eine Hybrid Overlay Technology, die die Formveränderungen am Reifenumfang bei hohen Geschwindigkeiten minimiert.

 

NUTZEN?

 

Überragende Stabilität bei höheren Geschwindigkeiten, mäßiger Verschleiß, ausgezeichnete Stabilität bei hohen Geschwindigkeiten und sehr gute Verschleißbeständigkeit.

Dual Silica Compound

WAS?

 

Diese Dual-Silica-Mischung garantiert geringen Verschleiß. Durch das verbesserte Beschleunigungsverhalten ist höchstes Fahrvergnügen garantiert.

 

NUTZEN?

 

Hervorragende Brems- und Beschleunigungsleistung, ausgezeichnetes Handling auf sommerlichen und winterlichen Fahrbahnen, kräftiger Grip, geringer Verschleiß, breite Einsatzmöglichkeiten.