• Elevata
  • precisione di guida
  • grazie al Kevlar e alla
  • Touch Technology

Dimensioni più comuni

  • 235/45ZR17 (94Y)
  • 225/40ZR18 (92Y) XL
  • 225/45ZR17 (94Y) XL
veicoli di varie dimensioni

Testimonianze

I pneumatici Dunlop SP Sport Maxx TT sono caratterizzati da ottima tenuta in curva e immediata aderenza, in qualsiasi situazione. Non esiste pneumatico migliore!

dettagli

Prestazioni

  • Maneggevolezza su asciutto
     
  • Frenata su asciutto
     
  • Maneggevolezza su bagnato
     
  • Frenata su bagnato
     
dettagli

Informazioni sul pneumatico

  • Summer


  • Product Group Icon - Ultra High Performance
  • Product Group Icon - Summer

Selezione risultati dei test

  • 2009-0414 Auto Zeitung - SP Sport Maxx TT - Image (small)
  • 000 000 Auto Bild Allrad LOGO
  • 2009-0223 Gute Fahrt - SP Sport Maxx TT - Image (small)
  • 2008-0314 AutoBild - SP Sport Maxx TT - Image (small)
  • 2008-0220 Auto Zeitung - SP Sport Maxx TT - Image (small)
dettagli

Tecnologia

  • Touch Technology - Asymmetric Tread Design
  • Touch Technology - Flatter Tread Profile
  • Touch Technology - Multi Radius Tread
  • Touch Technology - Specific Bead Seat System
  • Touch Technology - Variable Land to Sea Ratio
  • More Dunlop Technologies - Kevlar Pulp
  • More Dunlop Technologies - Maxumum Flange Shield Temperatur Range
  • More Dunlop Technologies - Jointless Belt
  • More Dunlop Technologies - Nanoparticles Design
  • More Dunlop Technologies - Dual Silica Compound
  • More Dunlop Technologies - Silica Plus Compound
dettagli

Select

Risultati

  • Product family
  • Larghezza
  • Altezza
  • R/ZR/-
  • Cerchio
  • Carico
  • Velocità

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  • 2009-0414 Auto Zeitung - SP Sport Maxx TT - Image (small)
  • 000 000 Auto Bild Allrad LOGO
  • 2009-0223 Gute Fahrt - SP Sport Maxx TT - Image (small)
  • 2008-0314 AutoBild - SP Sport Maxx TT - Image (small)
  • 2008-0220 Auto Zeitung - SP Sport Maxx TT - Image (small)
 
 

Prestazioni

Maneggevolezza su asciutto
Frenata su asciutto
Maneggevolezza su bagnato
Frenata su bagnato
Aquaplaning
Comfort/Rumorosità
Durata del battistrada
Consumo di carburante
Le valutazioni delle prestazioni sono stabilite sulla base dell'imponente database reparto test di Dunlop che comprende:
  • - valutazione dei numerosi test interni,
  • - risultati test delle riviste degli ultimi 5 anni,
  • - feedback da prove sul campo/clienti

Select

  • VW
  • SEAT
  • Renault
  • bmw
  • alfa_romeo

Results

 
  • Nome
  • Carrozzeria
  • Tipo:
  • Anno:
 

Le opinioni degli utenti: SP Sport Maxx TT:

Testimonianza 1:

Valutazione:
 

I pneumatici Dunlop SP Sport Maxx TT sono caratterizzati da ottima tenuta in curva e immediata aderenza, in qualsiasi situazione. Non esiste pneumatico migliore!

 

Testimonianza 2:

Valutazione:
 

I pneumatici Dunlop sono garanzia di soddisfazione di lunga durata e di un prodotto eccezionale.

 

Testimonianza 3:

Valutazione:
 

Con i pneumatici Dunlop SP Sport Maxx TT ottengo le prestazioni migliori dalla mia VW Golf V GTI. Inoltre, mi sento sicuro in ogni situazione.

 

Testimonianza 4:

Valutazione:
 

Con i pneumatici Dunlop 255 SP Sport Maxx TT la mia Audi TT gode di grande stabilità in curva. Affrontare le curve con questi pneumatici è divertimento puro.

 

Testimonianza 5:

Valutazione:
 

Il pneumatico Dunlop SP Sport Maxx TT garantisce un'ottima tenuta in curva e mi trasmette sicurezza. Dunlop mi soddisfa completamente!

 

Testimonianza 6:

Valutazione:
 

Io utilizzo pneumatici Dunlop SP Sport Maxx TT perché sono perfetti sia sul bagnato sia sull'asciutto. Questi pneumatici offrono un incredibile road feedback. Inoltre si usurano molto lentamente. Questi pneumatici mi soddisfano completamente.

 

Testimonianza 7:

Valutazione:
 

Io utilizzo pneumatici Dunlop perché sono affidabili

 

Testimonianza 8:

Valutazione:
 

Uso i pneumatici Dunlop perché sono affezionato a questo marchio.

 

Panoramica

  • Touch Technology - Asymmetric Tread Design
  • Touch Technology - Flatter Tread Profile
  • Touch Technology - Multi Radius Tread
  • Touch Technology - Specific Bead Seat System
  • Touch Technology - Variable Land to Sea Ratio
  • More Dunlop Technologies - Kevlar Pulp
  • More Dunlop Technologies - Maxumum Flange Shield Temperatur Range
  • More Dunlop Technologies - Jointless Belt
  • More Dunlop Technologies - Nanoparticles Design
  • More Dunlop Technologies - Dual Silica Compound
  • More Dunlop Technologies - Silica Plus Compound
 

Vantaggi

  • Precisione di guida senza pari.
  • Gestione eccellente e transizione più fluida dalla curva al rettilineo.
  • Eccezionale aderenza e frenata.

Disegno del battistrada asimmetrico

DI COSA SI TRATTA

Il disegno asimmetrico del battistrada fornisce una maggiore resistenza all'aquaplaning. La costolatura centrale continua aumenta la stabilità e la precisione. La struttura asimmetrica del disegno migliora l'aderenza su asciutto e bagnato.

QUALI SONO I VANTAGGI

Con prestazioni migliori sia sul rettilineo sia in curva il piacere di guida è garantito.

Profilo del battistrada più piatto

DI COSA SI TRATTA

La nuova generazione di pneumatici Dunlop è caratterizzata da un profilo del battistrada più piatto con una superficie di contatto più ampia del 4-8%, a seconda della dimensione e del tipo. Il profilo più piatto con superficie di contatto più ampia garantisce una trazione maggiore, migliore stabilità e road feedback, oltre a una risposta più rapida e precisa dei pneumatici.

QUALI SONO I VANTAGGI

Una migliore stabilità e precisione di guida riducono gli effetti dell'usura ed esaltano l'eccellente stabilità e precisione in curva, l'eccezionale aderenza su fondo asciutto, ecc.

Tecnologia a raggio variabile MRT (Multi Radius Tread)

DI COSA SI TRATTA

I design con tecnologia MRT sono basati su 10 diversi raggi e sono molto più precisi. Pertanto, garantiscono una pressione efficacie sulle superfici di contatto con la strada. L'effetto prodotto consiste una trazione più fluida da rettilineo a curva, garantendo reazioni più precise e progressive.

QUALI SONO I VANTAGGI

Ne risulta un controllo notevolmente superiore sull'evoluzione dell'impronta a terra durante la guida. La tecnologia MRT offre una gestione superiore su fondo asciutto E bagnato oltre che maggiore controllo in curva.

Sistema specifico per il tallone

DI COSA SI TRATTA

Un sistema specifico per il tallone rinforza il legame tra pneumatico e cerchio per un maggiore controllo e un'esperienza di guida più precisa. Come l'aderenza tra mano e volante, assicura un controllo migliorato e fornisce un eccellente road feedback.

QUALI SONO I VANTAGGI

Migliore feedback e maggiore stabilità e precisione.

Rapporto vuoti-pieni variabile

DI COSA SI TRATTA

La concezione asimmetrica del battistrada con rapporto vuoti-pieni variabile offre una maggiore resistenza all'aquaplaning. La massiccia spalla esterna permette di ottenere un drenaggio dell'acqua rapido e senza turbolenze, garantendo la massima stabilità in curva.

QUALI SONO I VANTAGGI

Maggiore aderenza alla strada, migliore stabilità in curva, elevata resistenza all'aquaplaning, aderenza superiore e prestazioni di precisione in curva.

Mescola in Kevlar®

DI COSA SI TRATTA

Pasta di fibra in Kevlar® integrata nell'apice laterale. Consente dei fianchi più rigidi anche e soprattutto a temperature di esercizio.

QUALI SONO I VANTAGGI

Migliore road feedback e precisione di guida.

Bordo di protezione MFS (Maximum Flange Shield)

DI COSA SI TRATTA

Il sistema MFS (maximum  flange shield) di Dunlop è una forma di protezione della balconata del cerchio. Uno strato di gomma viene applicato all'intera circonferenza del pneumatico, nella parte bassa del fianco sopra alla balconata, e forma una zona tampone.

QUALI SONO I VANTAGGI

Sistema che protegge i costosi cerchi in lega da urti accidentali contro bordi, quali ad esempio il marciapiede.

Tecnologia priva di giunture (Jointless Belt - JLB)

DI COSA SI TRATTA

Cintura in nylon senza giunture con fascia a 0 gradi. Si tratta della tecnologia Hybrid Overlay che garantisce una deformazione tangenziale estremamente ridotta a velocità elevate.

QUALI SONO I VANTAGGI

Usura uniforme, eccezionale stabilità a velocità elevate e ottima resistenza all'usura.

Nanoparticelle

DI COSA SI TRATTA

Mescola del battistrada con nanoparticelle di nerofumo da competizione. Questa mescola, ottimizzata con resina e polimeri, garantisce un'aderenza eccellente su asciutto e bagnato dei pneumatici da competizione...

QUALI SONO I VANTAGGI

Aderenza superiore, frenata precisa. migliore aderenza su asciutto e bagnato, migliore frenata su asciutto e bagnato, migliore resistenza all'usura, aderenza su asciutto e bagnato ottimizzata e forze di trasmissione incrementate.

Doppia mescola a base di silice

DI COSA SI TRATTA

La doppia mescola a base di silice garantisce livelli ridotti di usura. Si tratta inoltre di una formula in grado di aumentare il piacere di guida grazie alle migliori prestazioni di accelerazione.

QUALI SONO I VANTAGGI

Grandiose prestazioni di frenata e accelerazione, eccellente maneggevolezza su strada in estate e inverno, elevata aderenza, usura ridotta, ampia gamma di temperature di esercizio.

Mescola Silica-Plus

DI COSA SI TRATTA

La mescola in gomma silica-plus per il battistrada garantisce una migliore dispersione e una maggiore aderenza.

QUALI SONO I VANTAGGI

Prestazioni eccezionali in frenata e accelerazione, elevata aderenza, riduzione di usura e danneggiamenti.