• Précision de conduite -
  • Tenue de route sur sol humide,
  • résistance au roulement et
  • kilométrage améliorés

Dimensions les plus demandées

  • 205/55R16 91 V
  • 195/65R15 91 H
  • 205/55R16 91 W
plus de dimensions

Témoignages

Le pneu Dunlop SP Sport Fast Response est très fiable. Ses performances sont aussi bonnes sur sol sec que sur route mouillée.

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Performances

  • Tenue de route sur sol sec
     
  • Freinage sur sol sec
     
  • Tenue de route sur sol humide
     
  • Freinage sur sol humide
     
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Infos sur les pneus

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  • Product Group Icon - Summer

Sélections des résultats de tests

  • ADAC Motorwelt - SP Sport Fast Response - 205/55 R 16 W - Tyre Test
  • ADAC Motorwelt - SP Sport Fast Response - 205/55 R 16 W - Tyre Test
  • ÖAMTC - SP Winter Sport M3 - Tyre Test
  • ÖAMTC - SP Winter Sport M3 - Tyre Test
  • auto motor und sport - Grandtrek WT M3 - Tyre Test
  • Auto Strassenverkehr - SP Sport Fast Response - Tyre Test
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Technologie

  • Touch Technology - Asymmetric Tread Design
  • Touch Technology - Flatter Tread Profile
  • Touch Technology - Multi Radius Tread
  • Touch Technology - Specific Bead Seat System
  • Touch Technology - Variable Land to Sea Ratio
  • More Dunlop Technologies - Maxumum Flange Shield Temperatur Range
  • More Dunlop Technologies - Jointless Belt
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Résultats

  • Gamme de produit
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  • ADAC Motorwelt - SP Sport Fast Response - 205/55 R 16 W - Tyre Test
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  • ÖAMTC - SP Winter Sport M3 - Tyre Test
  • ÖAMTC - SP Winter Sport M3 - Tyre Test
  • auto motor und sport - Grandtrek WT M3 - Tyre Test
  • Auto Strassenverkehr - SP Sport Fast Response - Tyre Test
  • Firmenauto - SP Sport Fast Response - Tyre Test
  • 2009-0318 ACE Lenkrad - SP Sport Fast Response - Image (small) - placeholder
  • 2009-0310 AutoBild - SP Sport Fast Response - Image (small) - placeholder
  • Stiftung Warentest - SP Winter Sport M3 - Tyre Test
  • 2008-0229 ÖAMTC - SP Sport Fast Response - Image (small)
  • 2008-0229 Stiftung Warentest - SP Sport Fast Response - Image (small)
  • 2008-0229 ADAC Motorwelt - SP Sport Fast Response - Image (small)
 
 

Performances

Tenue de route sur sol sec
Freinage sur sol sec
Tenue de route sur sol humide
Freinage sur sol humide
Aquaplaning
Confort/Bruit
Longévité
Consommation de carburant
Les évaluations des performances proviennent de la base de données du département des essais de Dunlop qui comprend :
  • - de nombreux tests internes,
  • - les résultats de tests de magazines sur les 5 dernières années,
  • - le feedback reçu du réseau et des consommateurs.

Select

  • VW
  • Skoda
  • SEAT
  • Renault
  • audi

Results

 
  • Nom
  • Carrosserie
  • Type:
  • Année:
 

Ce que disent les utilisateurs de : SP Sport FastResponse:

Témoignage 1 :

Évaluation:
 

Le pneu Dunlop SP Sport Fast Response est très fiable. Ses performances sont aussi bonnes sur sol sec que sur route mouillée.

 

Témoignage 2 :

Évaluation:
 

J'utilise des pneus SP Sport Response parce que je sais qu'ils mèneront à bon port en toute sécurité. Pour moi, ils présentent l'un des meilleurs rapports qualité/prix du marché. La seule chose que je déplore est que la dimension 255/35R14, n'est plus disponible, ce qui signifie que je vais certainement devoir acheter d'autres pneus...

 

Témoignage 3 :

Évaluation:
 

J'utilise les pneus Dunlop SP Sport Fast Response car Dunlop m'a sauvé la vie !

 

Témoignage 4 :

Évaluation:
 

Le SP Sport Fast Response permet une conduite sportive en toutes conditions !

 

Témoignage 5 :

Évaluation:
 

Le pneu SP Sport Fast Response est synonyme de qualité, de sécurité et d'un excellent rapport qualité/prix. De plus, Dunlop fait référence dans le domaine des innovations technologiques.

 

Témoignage 6 :

Évaluation:
 

Le Dunlop SP Sport Fast Response est un pneu exceptionnel : Son kilométrage est impressionnant et de plus, il est très silencieux.

 

Vue d'ensemble

  • Touch Technology - Asymmetric Tread Design
  • Touch Technology - Flatter Tread Profile
  • Touch Technology - Multi Radius Tread
  • Touch Technology - Specific Bead Seat System
  • Touch Technology - Variable Land to Sea Ratio
  • More Dunlop Technologies - Maxumum Flange Shield Temperatur Range
  • More Dunlop Technologies - Jointless Belt
 

Avantages clés

  • Résistance à l'aquaplaning et stabilité en virage
  • Excellente tenue de route / meilleur contrôle en virage
  • Tenue de route sur route humide, résistance au roulement et kilométrage améliorés

Profil asymétrique

QU'EST-CE QUE C'EST ?

Le dessin de bande de roulement asymétrique augmente la résistance à l'aquaplaning. La nervure centrale continue améliore la stabilité et la précision de conduite. La disposition asymétrique des rainures augmente l'adhérence sur sol sec comme sur route mouillée.

AVANTAGES ?

L'amélioration des performances en ligne droite comme en courbe offre une conduite plus sécurisante.

Profil plus plat

QU'EST-CE QUE C'EST ?

La nouvelle génération de pneus Dunlop possède un profil plus plat et donc une surface de contact au sol plus grande de 4 à 6 % (selon la dimension et le type de pneu). Le profil plus plat et la surface de contact plus large assurent une meilleure impulsion, plus de stabilité et un meilleur ressenti de la route, ce qui permet aux pneus de réagir avec précision et rapidité.

AVANTAGES ?

Amélioration de la stabilité et plus grande précision de conduite évitent l'usure en dents de scie, excellente précision et stabilité en virage, meilleure adhérence sur route sèche...

Technologie MRT

QU'EST-CE QUE C'EST ?

Les pneus MRT utilisent dix rayons de courbure et sont donc plus précis. Cela permet une distribution homogène de la pression et donc un meilleur contrôle de l’évolution de l’empreinte au sol suivant les conditions de conduite. La forme du pneu change plus graduellement de la ligne droite au virage. La conduite devient plus précise.

AVANTAGES ?

Le contrôle de l'évolution de l'empreinte au sol dans toutes les situations de conduite est meilleur. La technologie MRT offre aussi une tenue de route exceptionnelle sur le sec ET le mouillé, et plus de contrôle en virage.

Système spécifique d'appui du talon

QU'EST-CE QUE C'EST ?

Le système spécifique d'appui du talon renforce l'accroche du pneu sur la jante. Ce lien plus étroit entre le pneu et la jante offre une conduite plus précise. Il permet une meilleure transmission du ressenti de la route.

AVANTAGES ?

Meilleur ressenti de la route, stabilité et précision de conduite optimisées

Rapport plein/creux variable

QU'EST-CE QUE C'EST ?

Le profil asymétrique et le rapport plein/creux variable augmentent la résistance à l'aquaplaning. L'épaule extérieure massive permet une évacuation rapide et sans turbulence de l'eau, assurant ainsi une très bonne stabilité en virage.

AVANTAGES ?

Meilleur contact avec la route, stabilité en virage, meilleure résistance à l'aquaplaning, adhérence et précision de conduite dans les virages.

Plage de température du protecteur de rebord de jante (MFS)

QU'EST-CE QUE C'EST ?

Le système Dunlop MFS protège le rebord de jante. Un bourrelet de gomme sur toute la circonférence du pneu, au-dessus de la jante sur le bas du flanc, crée une zone tampon.

AVANTAGES

Protège les jantes en alliage des dégâts provoqués par les bordures de trottoir.

Bandage sans joint (JLB)

QU'EST-CE QUE C'EST ?

Bandage de nylon sans joint avec nappe à 0°. Il s'agit d'une nappe sommet hybride qui diminue la déformation du pneu à haute vitesse...

AVANTAGES ?

Amélioration de la stabilité à haute vitesse, usure régulière, excellente stabilité à haute vitesse et très bonne résistance à l'usure.