• Extreme
  • rijprecisie
  • dankzij Kevlar &
  • Touch Technology

Meest populaire maten

  • 235/45ZR17 (94Y)
  • 225/40ZR18 (92Y) XL
  • 225/45ZR17 (94Y) XL
meer maten

Gebruikerservaringen

De Dunlop SP Sport Maxx TT heeft perfecte bochteigenschappen en vindt altijd grip in elke situatie. Ik kan me geen beter band voorstellen!

Lees verder

Prestaties

  • Handling op droog
     
  • Remmen op droog
     
  • Handling op nat
     
  • Remmen op nat
     
Lees verder

Bandeninformatie

  • Summer


  • Product Group Icon - Ultra High Performance
  • Product Group Icon - Summer

Selectie van de testresultaten

  • 2009-0414 Auto Zeitung - SP Sport Maxx TT - Image (small)
  • 000 000 Auto Bild Allrad LOGO
  • 2009-0223 Gute Fahrt - SP Sport Maxx TT - Image (small)
  • 2008-0314 AutoBild - SP Sport Maxx TT - Image (small)
  • 2008-0220 Auto Zeitung - SP Sport Maxx TT - Image (small)
Lees verder

Technologie

  • Touch Technology - Asymmetric Tread Design
  • Touch Technology - Flatter Tread Profile
  • Touch Technology - Multi Radius Tread
  • Touch Technology - Specific Bead Seat System
  • Touch Technology - Variable Land to Sea Ratio
  • More Dunlop Technologies - Kevlar Pulp
  • More Dunlop Technologies - Maxumum Flange Shield Temperatur Range
  • More Dunlop Technologies - Jointless Belt
  • More Dunlop Technologies - Nanoparticles Design
  • More Dunlop Technologies - Dual Silica Compound
  • More Dunlop Technologies - Silica Plus Compound
Lees verder

Selecteer

Resultaten

  • Product family
  • Breedte
  • Breedte/hoogte verhouding
  • R/ZR/-
  • Velg
  • Belasting
  • Snelheid

Selecteer

  • 2009-0414 Auto Zeitung - SP Sport Maxx TT - Image (small)
  • 000 000 Auto Bild Allrad LOGO
  • 2009-0223 Gute Fahrt - SP Sport Maxx TT - Image (small)
  • 2008-0314 AutoBild - SP Sport Maxx TT - Image (small)
  • 2008-0220 Auto Zeitung - SP Sport Maxx TT - Image (small)
 
 

Prestaties

Handling op droog
Remmen op droog
Handling op nat
Remmen op nat
Aquaplaning
Comfort / Geluid
Levensduur loopvlak
Fuel consumption
Berekende prestatie waarderingen zijn vastgesteld op basis van de indrukwekkende database van Dunlop´s testafdelingen welke bevat:
  • - tal van interne testevaluaties,
  • - testen van vooraanstaande autobladen van de afgelopen 5 jaar,
  • - gebruikerservaringen van consumenten

Selecteer

  • VW
  • SEAT
  • Renault
  • bmw
  • alfa_romeo

Results

 
  • Naam
  • carrosserie
  • Type:
  • Jaar:
 

Wat gebruikers zeggen over: SP Sport Maxx TT:

Gebruikerservaring 1:

waardering:
 

De Dunlop SP Sport Maxx TT heeft perfecte bochteigenschappen en vindt altijd grip in elke situatie. Ik kan me geen beter band voorstellen!

 

Gebruikerservaring 2:

waardering:
 

Ik gebruik Dunlop banden omdat ik dan kan rekenen op langdurige producttevredenheid en een geweldig product.

 

Gebruikerservaring 3:

waardering:
 

Ik gebruik Dunlop SP Sport Maxx TT omat ik dan maximale prestaties kan halen uit mijn VW Golf V GTI. Plus, ik heb altijd het gevoel dat ik veilig onderweg ben.

 

Gebruikerservaring 4:

waardering:
 

Mijn Audi TT heeft een ongelofelijke stabiliteit in bochten met de 255 Dunlop SP Sport Maxx TT. Het is gewoon een groot plezier om door bochten te sturen met deze banden op mijn auto.

 

Gebruikerservaring 5:

waardering:
 

De Dunlop SP Sport Maxx TT band verschaft me optimale grip in bochten verschaft me een gevoel van veiligheid. Ik ben volledig tevreden met Dunlop!

 

Gebruikerservaring 6:

waardering:
 

Ik gebruik Dunlop SP Sport Maxx TT banden omdat het erg goed banden zijn op droge en natte wegen. Deze banden bieden je een ongelofelijk goed wegcontact. Bovendien slijten ze echt langzaam. Ik ben heel tevreden met deze banden.

 

Gebruikerservaring 7:

waardering:
 

Ik gebruik Dunlop omdat het heel betrouwbare banden zijn.

 

Gebruikerservaring 8:

waardering:
 

Ik gebruik Dunlop omdat het altijd al mijn favoriete merk is geweest.

 

Overzicht

  • Touch Technology - Asymmetric Tread Design
  • Touch Technology - Flatter Tread Profile
  • Touch Technology - Multi Radius Tread
  • Touch Technology - Specific Bead Seat System
  • Touch Technology - Variable Land to Sea Ratio
  • More Dunlop Technologies - Kevlar Pulp
  • More Dunlop Technologies - Maxumum Flange Shield Temperatur Range
  • More Dunlop Technologies - Jointless Belt
  • More Dunlop Technologies - Nanoparticles Design
  • More Dunlop Technologies - Dual Silica Compound
  • More Dunlop Technologies - Silica Plus Compound
 

Belangrijkste voordelen

  • Uitmuntende rijprecisie.
  • Indrukwekkende handling en een geleidelijke overgang van rechtuitrijden naar bochten.
  • Uitmuntende grip en remeigenschappen.

Asymmetrisch profielontwerp

WAT?

Een asymmetrisch profielontwerp biedt een betere weerstand tegen aquaplaning. De rondlopende centrale rib verbetert de stabiliteit en de stuurprecisie. De asymmetrische plaatsing van de groeven verbetert de grip op nat en droog.

VOORDELEN?

Met verbeterde prestaties, zowel in rechte lijn en als in snelle bochten, beleeft u meer rijplezier.

Vlakkere bandencontour

WAT?

De nieuwe generatie Dunlop banden beschikt over een vlakkere bandencontour met een vier tot acht procent groter contactvlak, afhankelijk van maat en type. Een vlakkere contour met een groter contactvlak zorgt voor betere stuurreactie, meer stabiliteit en een verbeterd wegcontact, waardoor de banden sneller en nauwkeuriger reageren.

VOORDELEN?

Verbeterde stabiliteit en stuurprecisie verhindert ovematige slijtage in de schouders, uitmuntende stabiliteit en precisie in bochten, superieure grip op droog...

Multi Radius Tread (MRT)

WAT?

MRT ontwerpen verdelen het loopvlak in de breedte in tien segmenten met een verschillende straal en zijn daardoor nauwkeuriger. Daarom kunnen we een zeer effectieve drukverdeling garanderen in het contactvlak met de weg. Het effect is een veel geleidelijker overgang van rechtuit rijden naar bochten, wat leidt tot nauwkeuriger en progressieve reacties.

VOORDELEN?

Het effect is een significant betere controle over het verloop van het contactvlak tijdens het rijden. MRT zorgt ook voor uitmuntende handling op droog EN nat, beter beheersbaar in bochten.

Specifiek velgzitting systeem

WAT?

Een specifiek velgzitting systeem dat zorgt voor een vastere verbinding tussen band en velg verbetert de beheersbaarheid en zorgt voor een meer precieze rijervaring. Zoals het contact tussen je hand en het stuurwiel, zorgt het voor betere beheersbaarheid en een uitmuntende stuurcontrole.

VOORDELEN?

Verbeterde stuurcontrole, meer stabiliteit en precisie.

Variabel groef/rubber profielaandeel

WAT?

Het asymmetrisch profielontwerp met variabel groef/rubber profielaandeel biedt een betere weerstand tegen aquaplaning. De massieve buitenste schouderblokken zorgen voor veel rubber op de weg wat resulteert in uitmuntende stabiliteit in bochten.Brede lengte groeven in het midden en dwarsgroeven in de binnenste schouder zorgen voor een efficiënte waterafvoer.

VOORDELEN?

Versterkt het contact met de weg, verbeterde stabiliteit in bochten, hoge weerstand tegen aquaplaning, verbeterde grip en stuurprecisie in bochten.

Kevlar® pulp

WAT?

Kevlar® vezelpulp is toegevoegd aan apex. Dit resulteert in een stijvere wang zelfs/speciaal bij een normale werktemperatuur.

VOORDELEN?

Beter wegcontact en meer stuurprecisie.

Maximum Flange Shield (MFS) velgbeschermingsrand

WAT?

Het Dunlop MFS (Maximum Flange Shield) systeem is een soort velgrandbescherming. Een rubber profiel dat rond de hele omtrek loopt is laag op de wang net boven de velgrand aangebracht om bescherming te bieden.

VOORDELEN?

Velgbescherming die dure lichtmetalen wielen beschermt bij het rijden tegen stoepranden.

Jointless Belt (JLB)

WAT?

Eindloze nylon 0° afdeklaag. Dit is een hybride afdekkingstechnologie die borg staat voor een zeer geringe vervorming van de afrolomtrek bij zeer hoge snelheden.

VOORDELEN?

Superieure stabiliteit op hoge snelheid, regelmatige slijtage, uitstekende bochtstabiliteit en zeer goede weerstand tegen slijtage.

Nanopartikels

WAT?

Loopvlakcompound gemengd met nanopartikels van race carbon black. Deze compound, verbeterd met hars en polymeer, heeft bewezen een uitstekende hechting op droge en natte wegen te bieden bij onze autosportbanden.

VOORDELEN?

Superieure grip, nauwkeurige remeigenschaoppen. Betere grip op droog en nat, betere remeigenschappen op droog en nat, een betere slijtage en een betere overbrenging van krachten.

Dual Silica Compound

WAT?

Dit tweeledig silica mengsel garandeert een geringere slijtage. Het zal uw rijplezier aanzienlijk verbeteren vanwege zijn verbeterde acceleratie.

VOORDELEN?

Uitmuntende rem- en acceleratieprestaties, uitstekende handling in zomerse en winterse wegomstandigheden, hoge grip, lage slijtage, breed inzetbaar.

Silica-Plus Compound

WAT?

Het silica-plus rubbermengsel is een van de autosport afgeleide loopvlakmengsel met een betere hechting en spreiding.

VOORDELEN?

Uitmuntende rem- en accleratieprestaties, veel grip, geringe slijtage.