• BMW 3-Serie
  • &
  • BMW 5-Serie
  • Eerste Montage

Meest populaire maten

  • 205/55R16 91H ROF
  • 205/55R16 91H
  • 225/50R17 94H ROF

Gebruikerservaringen

" Er zijn nog geen Testimonials voor deze band."

Prestaties

  • Remmen op droog
     
  • Handling op nat
     
  • Remmen op nat
     
  • Aquaplaning
     
  • Comfort / Geluid
     
  • Levensduur loopvlak
     

Bandeninformatie

  • Winter


  • Product Group Icon - High Performance
  • Product Group Icon - Winter

Selectie van de testresultaten

  • 2008-1010 AutoBild SportsCars - SP Winter Sport M3 - Image (small)
  • ADAC motorwelt - SP Winter Sport M3  - Tyre Test
  • 2005-1014 AutoBild SportsCars - SP Winter Sport M3 - Image (small)
  • ÖAMTC - SP Winter Sport M3 - Tyre Test
  • Stiftung Warentest - SP Winter Sport M3 - Tyre Test
  • 2005-1125 Powercar - SP Winter Sport M3  - Image (small)

Technologie

  • Dunlop Technologies - RunOnFlat
  • Touch Technology - Specific Bead Seat System
  • More Dunlop Technologies - Maxumum Flange Shield Temperatur Range
  • More Dunlop Technologies - Jointless Belt
  • More Dunlop Technologies - Silica Plus Compound

Selecteer

Resultaten

  • Product family
  • Breedte
  • Breedte/hoogte verhouding
  • R/ZR/-
  • Velg
  • Belasting
  • Snelheid

Selecteer

  • 2008-1010 AutoBild SportsCars - SP Winter Sport M3 - Image (small)
  • ADAC motorwelt - SP Winter Sport M3  - Tyre Test
  • 2005-1014 AutoBild SportsCars - SP Winter Sport M3 - Image (small)
  • ÖAMTC - SP Winter Sport M3 - Tyre Test
  • Stiftung Warentest - SP Winter Sport M3 - Tyre Test
  • 2005-1125 Powercar - SP Winter Sport M3  - Image (small)
  • 2005-1014 AutoBild SportsCars - SP Winter Sport M3 - Image (small)
  • ÖAMTC - SP Winter Sport M3 - Tyre Test
  • TCS Suisse - SP Winter Sport M3 - Tyre Test
  • ADAC motorwelt - SP Winter Sport M3  - Tyre Test
  • Gute Fahrt - SP Winter Sport M3 - Tyre Test
  • Stiftung Warentest - SP Winter Sport M3 - Tyre Test
  • TCS Suisse - SP Winter Sport M3 - Tyre Test
  • 2004-1015 Sport Auto - SP Winter Sport M3 - Image (small)
  • 2004-1015 AutoBild allesAllrad - SP Winter Sport M3 - Image (small)
  • 2004-1008 Auto Bild - SP Winter Sport M3 - Image (small)
  • 2004-0929 auto motor und sport - SP Winter Sport M3 - Image (small)
  • 2004-0924 Stiftung Warentest - SP Winter Sport M3 DSST - Image (small)
  • 2004-0924 Stiftung Warentest - SP Winter Sport M3 - Image (small)
  • TCS Suisse - SP Winter Sport M3 - Tyre Test
  • 2004-0923 ADAC motorwelt - SP Winter Sport M3 DSST - Image (small)
  • 2004-0923 ADAC motorwelt - SP Winter Sport M3 - Image (small)
  • ÖAMTC - SP Winter Sport M3 - Tyre Test
  • ÖAMTC - SP Winter Sport M3 - Tyre Test
  • 2004-0922 Auto Zeitung - SP Winter Sport M3 - Image (small)
  • Auto Bild - SP Winter Sport M3 - Tyre Test
  • Auto Bild - SP Winter Sport M3 - Tyre Test
 
 

Prestaties

Remmen op droog
Handling op nat
Remmen op nat
Aquaplaning
Comfort / Geluid
Levensduur loopvlak
Brandstof verbruik
Handling op sneeuw
Remmen op sneeuw
Tractie op sneeuw
Handling op IJs
Remmen op IJs
Berekende prestatie waarderingen zijn vastgesteld op basis van de indrukwekkende database van Dunlop´s testafdelingen welke bevat:
  • - tal van interne testevaluaties,
  • - testen van vooraanstaande autobladen van de afgelopen 5 jaar,
  • - gebruikerservaringen van consumenten

Selecteer

  • VW
  • Skoda
  • SEAT
  • Renault
  • Porsche1
  • Land Rover
  • jaguar
  • Opel
  • Ford
  • bmw
  • Bentley
  • audi

Results

 
  • Naam
  • carrosserie
  • Type:
  • Jaar:
 

Overzicht

  • Dunlop Technologies - RunOnFlat
  • Touch Technology - Specific Bead Seat System
  • More Dunlop Technologies - Maxumum Flange Shield Temperatur Range
  • More Dunlop Technologies - Jointless Belt
  • More Dunlop Technologies - Silica Plus Compound
 

Belangrijkste voordelen

  • Verbeterde tractie en bochtkrachten
  • Verbeterd conact op nat, sneeuw en ijs.
  • Meer aquaplaning-veiligheid.

RunOnFlat (ROF)<br/>Dunlop Self Supporting Technology (DSST)

ROF technology

 

De Dunlop RunOnFlat technologie garandeert mobiliteit zonder spanning. De gepatenteerde wangconstructie van de Dunlop RunOnFlat band vermindert de doorbuiging van de band en de kans op het losraken van de velg. Een volledig spanningsloze Dunlop RunOnFlat band biedt mobiliteit voor een afstand van 80 kilometer bij een maximum snelheid van 80 km/u - onder normale rijomstandigheden.

 

Voordelen van de Dunlop RunOnFlat technologie

• De gepatenteerde wang-constructie draagt het gewicht van de auto zelfs als de band helemaal geen spanning heeft.
• De speciale constructie van de band met nieuwe compounds voorkomt vernietiging van de band door overmatige doorbuiging.
• Dunlop RunOnFlat banden kunnen worden gemonteerd op elk type standaard wiel (staal/lichtmetaal) zonder speciale gereedschappen.

 

MT - RunOnFlat Winter

 

Veiligheidsinformatie
Dunlop RunOnFlat banden mogen alleen worden gemonteerd op auto's die zijn ontworpen voor run flat banden en voorzien van een volledig functionerend bandenspanningscontrole systeem , zoals bijvoorbeeld Dunlop WARNAIR. Een maximale afstand van 80 km en de maximale snelheid van 80 km/u mag niet worden overschreden. Raadpleeg de handleiding van uw auto, want het advies van de autofabrikant voor een bepaald voertuig kan afwijken van de Dunlop veiligheidsinformatie.

Specifiek velgzitting systeem

WAT?

Een specifiek velgzitting systeem dat zorgt voor een vastere verbinding tussen band en velg verbetert de beheersbaarheid en zorgt voor een meer precieze rijervaring. Zoals het contact tussen je hand en het stuurwiel, zorgt het voor betere beheersbaarheid en een uitmuntende stuurcontrole.

VOORDELEN?

Verbeterde stuurcontrole, meer stabiliteit en precisie.

Maximum Flange Shield (MFS) velgbeschermingsrand

WAT?

Het Dunlop MFS (Maximum Flange Shield) systeem is een soort velgrandbescherming. Een rubber profiel dat rond de hele omtrek loopt is laag op de wang net boven de velgrand aangebracht om bescherming te bieden.

VOORDELEN?

Velgbescherming die dure lichtmetalen wielen beschermt bij het rijden tegen stoepranden.

Jointless Belt (JLB)

WAT?

Eindloze nylon 0° afdeklaag. Dit is een hybride afdekkingstechnologie die borg staat voor een zeer geringe vervorming van de afrolomtrek bij zeer hoge snelheden.

VOORDELEN?

Superieure stabiliteit op hoge snelheid, regelmatige slijtage, uitstekende bochtstabiliteit en zeer goede weerstand tegen slijtage.

Silica-Plus Compound

WAT?

Het silica-plus rubbermengsel is een van de autosport afgeleide loopvlakmengsel met een betere hechting en spreiding.

VOORDELEN?

Uitmuntende rem- en accleratieprestaties, veel grip, geringe slijtage.