Dunlop et la course automobile
LE PREMIER SUCCÈS EN COURSE DE DUNLOP
Dunlop remporte la course Paris-Vienne
Le premier succès en course de Dunlop
1902
Dunlop remporte la course Paris-Vienne
install flash to see the videoPREMIÈRE VICTOIRE DANS LE TOURIST TROPHY (C.S. ROLLS, ROLLS ROYCE)
Première victoire dans le Tourist Trophy (C.S. Rolls, Rolls Royce)
Première victoire dans le Tourist Trophy (C.S. Rolls, Rolls Royce)
1906
Première victoire dans le Tourist Trophy (C.S. Rolls, Rolls Royce)
install flash to see the videoLA NAISSANCE DU TROPHÉE DE L'ILE DE MAN
A l'origine, le règlement TT concernait surtout les économies de carburant (un gallon pour parcourir 144 kilomètres pour un véhicule d'un cylindre), et les motos devaient être équipées de pots d'échappement, de garde-boue et courir sur des pneus de 2 pouces.
La naissance du Trophée de l'Ile de Man
1907
A l'origine, le règlement TT concernait surtout les économies de carburant (un gallon pour parcourir 144 kilomètres pour un véhicule d'un cylindre), et les motos devaient être équipées de pots d'échappement, de garde-boue et courir sur des pneus de 2 pouces.
install flash to see the videoPREMIÈRE VICTOIRE EN GRAND PRIX (HENRY SEGRAVE, SUNBEAM)
Première victoire en Grand Prix (Henry Segrave, Sunbeam)
1923
Première victoire en Grand Prix (Henry Segrave, Sunbeam)
install flash to see the videoPREMIÈRE VICTOIRE AUX 24 HEURES DU MANS (JOHN DUFF/FRANK CLEMENT, BENTLEY)
Première victoire aux 24 Heures du Mans (John Duff/Frank Clement, Bentley)
1924
Première victoire aux 24 Heures du Mans (John Duff/Frank Clement, Bentley)
install flash to see the videoMALCOLM CAMPBELL, RECORD DE VITESSE : 281,44 KM/H (PENDINE SANDS, PAYS DE GALLES) ET HENRY SEGRAVE, RECORD DE VITESSE : 327,98 KM/H (DAYTONA, USA)
Le 4 février, Malcolm Campbell, avec sa Campbell Napier Blue Bird, établit le record de vitesse à 281,44 km/h, dernier record battu en Europe.
Le 29 mars de la même année, Henry Segrave, avec sa Sunbeam 'Limace', établit nouveau record à 327,98 km/h.
Malcolm Campbell, record de vitesse : 281,44 km/h (Pendine Sands, Pays de Galles) et Henry Segrave, record de vitesse : 327,98 km/h (Daytona, USA)
1927
Malcolm Campbell, record de vitesse : 281,44 km/h (Pendine Sands, Pays de Galles) et Henry Segrave, record de vitesse : 327,98 km/h (Daytona, USA)
install flash to see the videoQUATRIÈME VICTOIRE CONSÉCUTIVE AUX 24 HEURES DU MANS POUR BENTLEY ET DUNLOP
Quatrième victoire consécutive aux 24 Heures du Mans pour Bentley et Dunlop
1930
Quatrième victoire consécutive aux 24 Heures du Mans pour Bentley et Dunlop
install flash to see the videoMALCOLM CAMPBELL BAT LE RECORD DU MONDE DE VITESSE SUR TERRE AVEC PLUS DE 396 KM/H SUR LA BLUEBIRD 1
Malcolm Campbell bat le record du monde de vitesse sur terre avec plus de 396 km/h sur la Bluebird 1
1931
Malcolm Campbell bat le record du monde de vitesse sur terre avec plus de 396 km/h sur la Bluebird 1
install flash to see the videoALFA ROMEO ET DUNLOP DOMINENT LA SAISON EN GRAND PRIX. PREMIÈRE VICTOIRE AU GP DE MONACO AVEC TARZO NUVOLARI
Une Jaguar, première voiture de course à être équipée de freins à disque Dunlop. Par la suite, toutes les Jaguars de type C et D seront équipées avec cette innovation majeure.Ces voitures remporteront des 24 Heures du Mans en 1953, 1955, 1956 et 1957.
Alfa Romeo et Dunlop dominent la saison en Grand Prix. Première victoire au GP de Monaco avec Tarzo Nuvolari
1932
La Jaguar est la première voiture de course à être équipée de freins à disque Dunlop. Par la suite, toutes les Jaguar types C et D seront équipées avec cette innovation majeure. Ces voitures remporteront les 24 Heures du Mans en 1953, 1955, 1956 et 1957.
install flash to see the videoDIXIÈME VICTOIRE AUX 24 HEURES DU MANS (JEAN PIERRE WIMILLE/ROBERT BENOIST, BUGATTI)
Dixième victoire aux 24 Heures du Mans (Jean Pierre Wimille/Robert Benoist, Bugatti)
1937
Dixième victoire aux 24 Heures du Mans (Jean Pierre Wimille/Robert Benoist, Bugatti)
install flash to see the videoAU VOLANT DE SA RAILTON SPECIAL, JOHN COBB SIGNE LE RECORD MONDIAL DE VITESSE : 630,7 KM/H. CE RECORD RESTERA INÉGALÉ JUSQU'EN 1964.
Au Volant de sa Railton Special, John Cobb signe le record mondial de vitesse : 630,7 km/h. Ce record restera inégalé jusqu'en 1964.
1947
Au volant sa Railton Special, John Cobb signe le record mondial de vitesse : 630,7 km/h. Ce record restera inégalé jusqu'en 1964.
install flash to see the videoDUNLOP REMPORTE LE CHAMPIONNAT DU MONDE 500 CM³ AVEC LES GRAHAM (AJS)
Dunlop remporte le Championnat du monde 500 cm³ avec Les Graham (AJS)
1949
Dunlop remporte le Championnat du monde 500 cm³ avec Les Graham (AJS)
install flash to see the videoJAGUAR ET DUNLOP ENTAMENT LEUR DOMINATION DES 24 HEURES DU MANS. VICTOIRES EN 1951, 1953, 1955, 1956 ET 1957 AVEC LES JAGUARS TYPE C ET D.
Jaguar et Dunlop entament leur domination des 24 Heures du Mans. Victoires en 1951, 1953, 1955, 1956 et 1957 avec les Jaguars type C et D.
1951
Jaguar et Dunlop entament leur domination des 24 Heures du Mans. Victoires en 1951, 1953, 1955, 1956 et 1957 avec les Jaguars type C et D.
install flash to see the videoDUNLOP REMPORTE LE CHAMPIONNAT DU MONDE 500 CM³ AVEC JOHN SURTEES (MV AUGUSTA)
Dunlop remporte le championnat du monde 500 cm³ avec John Surtees (MV Augusta)
1956
Dunlop remporte le championnat du monde 500 cm³ avec John Surtees (MV Augusta)
install flash to see the videoDÉBUT DE LA SUPRÉMATIE DE DUNLOP EN FORMULE 1. VICTOIRES À MONACO (MAURICE TRINTIGNANT SUR COOPER), NÜRBURGRING ET MONZA (TONY BORRKS SUR VANWALL) ET EN SUÈDE (STIRLING MOSS SUR MASERATI)
Début de la suprématie de Dunlop en Formule 1. Victoires à Monaco (Maurice Trintignant sur Cooper), Nürburgring et Monza (Tony Borrks sur Vanwall) et en Suède (Stirling Moss sur Maserati)
1958
Début de la suprématie de Dunlop en Formule 1. Victoires à Monaco (Maurice Trintignant sur Cooper), Nürburgring et Monza (Tony Borrks sur Vanwall) et en Suède (Stirling Moss sur Maserati)
install flash to see the videoJACK BRABHAM EST CHAMPION DU MONDE DE FORMULE 1 SUR COOPER
Jack Brabham est champion du monde de Formule 1 sur Cooper
1959
Jack Brabham est champion du monde de Formule 1 sur Cooper
install flash to see the videoNOUVELLE VICTOIRE DE L'ÉCURIE BRABHAM/DUNLOP / PAT MOSS ET ANNE WISDOM REMPORTENT LE PLUS DIFFICILE DE TOUS LES RALLYES (LIÈGE-ROME-LIÈGE) DANS LEUR AUSTIN HEALEY 3000 ÉQUIPÉE DE PNEUS DUNLOP, TANDIS QUE LE MARI DE PAT MOSS, ERIK CARLSSON, GAGNE LE RAC POUR SAAB.
Nouvelle victoire de l'écurie Brabham/Dunlop / Pat Moss et Anne Wisdom remportent le plus difficile de tous les rallyes (Liège-Rome-Liège) dans leur Austin Healey 3000 équipée de pneus Dunlop, tandis que le mari de Pat Moss, Erik Carlsson, gagne le RAC pour Saab.
1960
Nouvelle victoire de l'écurie Brabham/Dunlop / Pat Moss et Anne Wisdom remportent le plus difficile de tous les rallyes (Liège-Rome-Liège) dans leur Austin Healey 3000 équipée de pneus Dunlop, tandis que le mari de Pat Moss, Erik Carlsson, gagne le RAC pour Saab.
install flash to see the videoFERRARI REMPORTE LES 24 HEURES DU MANS POUR LA QUATRIÈME ANNÉE CONSÉCUTIVE, CE QUI PORTE À 12 LE NOMBRE DE VICTOIRES DE DUNLOP. LA MINI DE BMC REMPORTE SON PREMIER RALLYE DE MONTE-CARLO. DUNLOP REMPORTE LE CHAMPIONNAT DU MONDE 500 CM³ AVEC MIKE HAILWOOD (MV AUGUSTA)
Ferrari remporte les 24 Heures du Mans pour la quatrième année consécutive, ce qui porte à 12 le nombre de victoires de Dunlop. La Mini de BMC remporte son premier rallye de Monte-Carlo. Dunlop remporte le championnat du monde 500 cm³ avec Mike Hailwood (MV Augusta)
1964
Ferrari remporte les 24 Heures du Mans pour la quatrième année consécutive, ce qui porte à 12 le nombre de victoires de Dunlop. La Mini de BMC remporte son premier rallye de Monte-Carlo. Dunlop remporte le championnat du monde 500 cm³ avec Mike Hailwood (MV Augusta)
install flash to see the videoJIM CLARK (LOTUS) REMPORTE SON SECOND TITRE DE CHAMPION DU MONDE DE FORMULE 1, ET DUNLOP SIGNE AINSI SA SEPTIÈME VICTOIRE EN FORMULE 1. DUNLOP REMPORTE LE CHAMPIONNAT DU MONDE 500 CM³ AVEC MIKE HAILWOOD (MV AUGUSTA)
Jim Clark (Lotus) remporte son second titre de champion du monde de Formule 1, et Dunlop signe ainsi sa septième victoire en Formule 1. Dunlop remporte le championnat du monde 500 cm³ avec Mike Hailwood (MV Augusta)
1965
Jim Clark (Lotus) remporte son second titre de champion du monde de Formule 1, et Dunlop signe ainsi sa septième victoire en Formule 1. Dunlop remporte le championnat du monde 500 cm³ avec Mike Hailwood (MV Augusta)
install flash to see the videoDUNLOP REMPORTE LE CHAMPIONNAT DU MONDE 500 CM³ AVEC GIACOMO AGOSTINI (MV AUGUSTA)
Dunlop remporte le Championnat du monde 500 cm³ avec Giacomo Agostini (MV Augusta)
1966
Dunlop remporte le Championnat du monde 500 cm³ avec Giacomo Agostini (MV Augusta)
install flash to see the videoDUNLOP REMPORTE LE CHAMPIONNAT DU MONDE 500 CM³AVEC GIACOMO AGOSTINO (MV AUGUSTA)
Dunlop remporte le Championnat du monde 500 cm³avec Giacomo Agostino (MV Augusta)
1967
Dunlop remporte le Championnat du monde 500 cm³ avec Giacomo Agostino (MV Augusta)
install flash to see the videoMARATHON LONDRES-SYDNEY. 16 000 KILOMÈTRES EN 12 JOURS EN PASSANT PAR LA TURQUIE, L'IRAN, L'AFGHANISTAN, LE PAKISTAN ET L'INDE. 70 % DES 100 ÉQUIPAGES INSCRITS COURENT SUR DES PNEUS DUNLOP. LA VICTOIRE REVIENT À LA HILLMAN HUNTER PILOTÉE PAR ANDREW COWAN, BRIAN COYLE ET COLIN MALKIN. DUNLOP REMPORTE LE CHAMPIONNAT DU MONDE 500 CM³ AVEC GIACOMO AGOSTINO (MV AUGUSTA)
Marathon Londres-Sydney. 16 000 kilomètres en 12 jours en passant par la Turquie, l'Iran, l'Afghanistan, le Pakistan et l'Inde. 70 % des 100 équipages inscrits courent sur des pneus Dunlop. La victoire revient à la Hillman Hunter pilotée par Andrew Cowan, Brian Coyle et Colin Malkin. Dunlop remporte le championnat du monde 500 cm³ avec Giacomo Agostino (MV Augusta)
1968
Marathon Londres-Sydney. 16 000 kilomètres en 12 jours en passant par la Turquie, l'Iran, l'Afghanistan, le Pakistan et l'Inde. 70 % des 100 équipages inscrits courent sur des pneus Dunlop. La victoire revient à la Hillman Hunter pilotée par Andrew Cowan, Brian Coyle et Colin Malkin. Dunlop remporte le Championnat du monde 500 cm³ avec Giacomo Agostino (MV Augusta)
install flash to see the videoJACKIE STEWARD (MATRA) REMPORTE LE HUITIÈME CHAMPIONNAT DU MONDE DE FORMULE 1 AVEC DUNLOP. DUNLOP DÉCIDE EN 1970 DE SE RETIRER DE LA FORMULE 1 POUR SE RECENTRER SUR LES RALLYES ET LA COMPÉTITION EN CATÉGORIES SPORT ET TOURING, DOMAINES OÙ LES GRANDS CONSTRUCTEURS AUTOMOBILES CONCENTRENT ALORS LEURS ACTIVITÉS MOTORSPORT. DUNLOP REMPORTE LE CHAMPIONNAT DU MONDE 500 CM³ AVEC GIACOMO AGOSTINO (MV AUGUSTA)
Jackie Steward (Matra) remporte le huitième championnat du monde de Formule 1 avec Dunlop. Dunlop décide en 1970 de se retirer de la Formule 1 pour se recentrer sur les rallyes et la compétition en catégories Sport et Touring, domaines où les grands constructeurs automobiles concentrent alors leurs activités motorsport. Dunlop remporte le Championnat du monde 500 cm³ avec Giacomo Agostino (MV Augusta)
1969
Jackie Steward (Matra) remporte le huitième championnat du monde de Formule 1 avec Dunlop. Dunlop décide en 1970 de se retirer de la Formule 1 pour se recentrer sur les rallyes et la compétition en catégories Sport et Touring, domaines où les grands constructeurs automobiles concentrent alors leurs activités motorsport. Dunlop remporte le Championnat du monde 500 cm³ avec Giacomo Agostino (MV Augusta)
install flash to see the videoPORSCHE CÉLÈBRE SES 3 VICTOIRES CONSÉCUTIVES AU RALLYE DE MONTE CARLO. DATSUN REMPORTE SON PREMIER EAST AFRICAN SAFARI. DUNLOP REMPORTE LE CHAMPIONNAT DU MONDE 500 CM³ AVEC GIACOMO AGOSTINI (MV AUGUSTA)
Porsche célèbre ses 3 victoires consécutives au rallye de Monte Carlo. Datsun remporte son premier East African Safari. Dunlop remporte le Championnat du monde 500 cm³ avec Giacomo Agostini (MV Augusta)
1970
Porsche célèbre ses 3 victoires consécutives au rallye de Monte Carlo. Datsun remporte son premier East African Safari. Dunlop remporte le Championnat du monde 500 cm³ avec Giacomo Agostini (MV Augusta)
install flash to see the videoDUNLOP REMPORTE LE CHAMPIONNAT DU MONDE 500 CM³ AVEC MIKE HAILWOOD (MV AUGUSTA)
Dunlop remporte le championnat du monde 500 cm³ avec Mike Hailwood (MV Augusta)
1971
Dunlop remporte le championnat du monde 500 cm³ avec Mike Hailwood (MV Augusta)
install flash to see the videoDUNLOP REMPORTE LE CHAMPIONNAT DU MONDE 500 CM³ AVEC GIACOMO AGOSTINI (MV AUGUSTA)
Dunlop remporte le championnat du monde 500 cm³ avec Giacomo Agostini (MV Augusta)
1972
Dunlop remporte le championnat du monde 500 cm³ avec Giacomo Agostini (MV Augusta)
install flash to see the videoDUNLOP REMPORTE LE CHAMPIONNAT DU MONDE 500 CM³ AVEC PHIL READ (MV AUGUSTA)
Dunlop remporte le Championnat du monde 500 cm³ avec Phil Read (MV Augusta)
1973
Dunlop remporte le Championnat du monde 500 cm³ avec Phil Read (MV Augusta)
install flash to see the videoDUNLOP REMPORTE LE CHAMPIONNAT DU MONDE 500 CM³ AVEC PHIL READ SUR MV AGUSTA
Dunlop remporte le championnat du monde 500 cm³ avec Phil Read sur MV Agusta
1974
Dunlop remporte le championnat du monde 500 cm³ avec Phil Read sur MV Agusta
install flash to see the videoDUNLOP REMPORTE LE CHAMPIONNAT DU MONDE 500 CM³ AVEC À GIACOMO AGOSTINI (YAMAHA)
Dunlop remporte le Championnat du monde 500 cm³ avec à Giacomo Agostini (Yamaha)
1975
Dunlop remporte le Championnat du monde 500 cm³ avec à Giacomo Agostini (Yamaha)
install flash to see the videoDÉBUT DE LA DOMINATION DE PORSCHE AUX 24 HEURES DU MANS.
Début de la domination de Porsche aux 24 Heures du Mans. Victoires avec Dunlop en 1977, 1979, 1981, 1982, 1983, 1984, 1985, 1986 et 1987.
Début de la domination de Porsche aux 24 Heures du Mans.
1977
Victoires avec Dunlop en 1977, 1979, 1981, 1982, 1983, 1984, 1985, 1986 et 1987.
install flash to see the videoFORD ET DUNLOP SONT CHAMPIONS DU MONDE DES RALLYES, POINT D'ORGUE D'UN PARTENARIAT DE NEUF ANS PENDANT LEQUEL LES DEUX MARQUES REMPORTENT ENSEMBLE LE RAC SEPT ANNÉES CONSÉCUTIVES.
Ford et Dunlop sont champions du monde des rallyes, point d'orgue d'un partenariat de neuf ans pendant lequel les deux marques remportent ensemble le RAC sept années consécutives.
1979
Ford et Dunlop sont champions du monde des rallyes, point d'orgue d'un partenariat de neuf ans pendant lequel les deux marques remportent ensemble le RAC sept années consécutives.
install flash to see the videoVICTOIRE AU RALLYE PARIS-DAKAR AVEC UNE PORSCHE 911 (RENÉ METGE/DOMINIQUE LEMOYNE), UN EXPLOIT QU'ILS RÉITÈRERONT EN 1986 AVEC LA PORSCHE 959. DUNLOP REMPORTE LE CHAMPIONNAT DU MONDE 500 CM³ GRÂCE À EDDIE LAWSON (YAMAHA)
Victoire au rallye Paris-Dakar avec une Porsche 911 (René Metge/Dominique Lemoyne), un exploit qu'ils réitèreront en 1986 avec la Porsche 959. Dunlop remporte le Championnat du monde 500 cm³ grâce à Eddie Lawson (Yamaha)
1984
Victoire au rallye Paris-Dakar avec une Porsche 911 (René Metge/Dominique Lemoyne), un exploit qu'ils réitèreront en 1986 avec la Porsche 959. Dunlop remporte le Championnat du monde 500 cm³ grâce à Eddie Lawson (Yamaha)
install flash to see the videoLA JAGUAR XJR8 OFFRE À DUNLOP SON SIXIÈME TITRE CONSÉCUTIF DE CHAMPION DU MONDE DES VOITURES DE SPORT.
La Jaguar XJR8 offre à Dunlop son sixième titre consécutif de champion du monde des voitures de sport.
1987
La Jaguar XJR8 offre à Dunlop son sixième titre consécutif de champion du monde des voitures de sport.
install flash to see the videoDUNLOP FÊTE SES 100 ANS. LES 24 HEURES DU MANS SONT AU CŒUR DE CET ÉVÉNEMENT, AVEC LE DOUBLÉ DUNLOP. LA JAGUAR XJR-9, DEVANCE DE PEU LA PORSCHE 962C.
Dunlop fête ses 100 ans. Les 24 Heures du Mans sont au cœur de cet événement, avec le doublé Dunlop. La Jaguar XJR-9, devance de peu la Porsche 962C.
1988
Dunlop fête son centenaire. Les 24 Heures du Mans sont au cœur de cet événement, avec le doublé Dunlop. La Jaguar XJR-9, devance de peu la Porsche 962C.
install flash to see the videoDÉBUT D'UN LONG PARTENARIAT ENTRE AUDI ET DUNLOP, AVEC LA PREMIÈRE VICTOIRE EN DTM (DEUTSCHE TOURING MEISTERSCHAFT) AU COURS DE LA PREMIÈRE SAISON. NOUVELLE VICTOIRE EN 1991.
Début d'un long partenariat entre Audi et Dunlop, avec la première victoire en DTM (Deutsche Touring Meisterschaft) au cours de la première saison. Nouvelle victoire en 1991.
1990
Début d'un long partenariat entre Audi et Dunlop, avec la première victoire en DTM (Deutsche Touring Meisterschaft) au cours de la première saison. Nouvelle victoire en 1991.
install flash to see the videoNOUVEAU SUCCÈS AU MANS.
Nouveau succès au Mans.
1991
Première et unique victoire (à ce jour) d'un constructeur japonais pour la Mazda 787B à moteur rotatif piloté par Johnny Herbert, Bertrand Gachot et Volker Wiedler. Elle permet à Dunlop de décrocher sa 34e victoire aux 24 heures du Mans. Dunlop remporte le championnat du monde 500 cm³ avec Wayne Rainey (Yamaha)
install flash to see the videoDOMINATION DE DUNLOP ET AUDI DANS LE CHAMPIONNAT DE SUPERTOURISME 2 LITRES FIA.
Domination de Dunlop et Audi dans le championnat de supertourisme 2 litres FIA.
1995
Ce partenariat permet aux deux marques de remporter le championnat du monde des voitures de tourisme de la FIA ainsi que les championnats d'Australie, de Belgique, de Grande-Bretagne, d'Italie, de France, d'Allemagne et d'Espagne.
install flash to see the videoLE DTM EST RELANCÉ AVEC LE SOUTIEN D'AUDI, OPEL ET DE MERCEDES.
Le DTM est relancé avec le soutien d'Audi, Opel et de Mercedes.
2000
Dunlop devient le fournisseur exclusif de pneus pour la période 2000-2003, prolongée ensuite jusqu'en 2009.
install flash to see the videoBENTLEY RENOUE AVEC LE MANS APRÈS 71 ANS D'ABSENCE DUNLOP ÉQUIPE L'EXP SPEED 8 QUI PREND LA TROISIÈME PLACE SUR LE PODIUM
Bentley renoue avec Le Mans après 71 ans d'absence Dunlop équipe l'EXP Speed 8 qui prend la troisième place sur le podium
2001
Bentley renoue avec Le Mans après 71 ans d'absence Dunlop équipe l'EXP Speed 8 qui prend la troisième place sur le podium
install flash to see the videoDUNLOP DEVIENT LE FOURNISSEUR EXCLUSIF DU CHAMPIONNAT V8 SUPERCARS AUSTRALIEN POUR LA PÉRIODE 2002-2004, PUIS PROLONGÉE JUSQU'EN 2012.
Dunlop devient le fournisseur exclusif du championnat V8 Supercars australien pour la période 2002-2004, puis prolongée jusqu'en 2012.
2002
Dunlop devient le fournisseur exclusif du championnat V8 Supercars australien pour la période 2002-2004, puis prolongée jusqu'en 2012.
install flash to see the videoDUNLOP A ÉTÉ CHOISI COMME FOURNISSEUR OFFICIEL DU BRITISH TOURING CAR CHAMPIONSHIP (BTCC) POUR LA PÉRIODE 2003-2006, PROLONGÉE JUSQU'EN 2010.
Dunlop a été choisi comme fournisseur officiel du British Touring Car Championship (BTCC) pour la période 2003-2006, prolongée jusqu'en 2010.
2003
Dunlop a été choisi comme fournisseur officiel du British Touring Car Championship (BTCC) pour la période 2003-2006, prolongée jusqu'en 2010.
install flash to see the videoDUNLOP REMPORTE LA CATÉGORIE GT2 DES LE MANS SERIES (LMS) AVEC LA FERRARI 430 GT DE VIRGO MOTORSPORT.
Dunlop remporte la catégorie GT2 des Le Mans Series (LMS) avec la Ferrari 430 GT de Virgo Motorsport.
2007
Dunlop remporte la catégorie GT2 des Le Mans Series (LMS) avec la Ferrari 430 GT de Virgo Motorsport.
install flash to see the video2008 : VIRGO MOTORSPORT CONSERVE SON TITRE EN LMS GT2.
Virgo Motorsport conserve son titre en LMS GT2, et la Ferrari 430GT arbore le jaune de Dunlop.
2008 : Virgo Motorsport conserve son titre en LMS GT2.
2008
La Ferrari 430GT arbore le jaune de Dunlop.
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