Shoya Tomizawa, de l’équipe Technomag CIP, a empêché le pilote de Fimmco Speed Up, Andrea Iannone, d’aligner coup sur coup quatre pole positions, s’arrogeant la première position sur la grille de départ avec un temps de qualification de 2 min 03 s 452 centièmes. Iannone a pris la deuxième place sur la grille, 0,232 seconde derrière Tomizawa, suivi de l’actuel leader du championnat Toni Elias, de l’écurie Gresini Moriwaki (+ 0,289), et de Roberto Rolfo sur une machine Italtrans Suter (+ 0,342).

La course a démarré sous de mauvais auspices pour Iannone, qui a immédiatement été rétrogradé en 10ème position, tandis que Tomizawa restait à la pointe du peloton de tête durant les trois premiers tours, avant que des soucis de moteur ne le forcent à ralentir et à perdre ainsi son avance. Au sixième tour, Iannone est revenu en tête de la course, maintenant à distance derrière lui un groupe de concurrents menés par Rolfo qui était contraint à l’abandon à cause d’un problème mécanique huit tours avant la fin.

Toni Elias s’est engouffré dans la brèche, talonnant sérieusement Iannone en s’échappant du groupe, avec un temps au tour constant de 2 min 04 s, avant de dépasser son rival italien au douzième tour. Iannone s’est efforcé de conserver la deuxième position, sous la pression persistante de Yuki Takahashi (Tech3). Enregistrant des temps au tour aussi rapides que réguliers, le Japonais a finalement remporté son duel contre Iannone au dix-huitième tour pour décrocher son deuxième podium de la saison, à seulement 2,312 secondes d’Elias. Iannone s’est hissé sur la troisième marche du podium, Jules Cluzel (Forward Racing) terminant quatrième, suivi de Julian Simon (Mapfre Aspar). À l’issue de l’épreuve, Elias porte ainsi son avance au championnat à 55 points, en totalisant 161 points.

"J’ai senti que j’avais un bon rythme, à 2 min 04 s, tout au long de la course", s’est félicité Toni Elias. "Une fois que j’ai baissé la tête, j’ai pu conserver cette vitesse et enregistré le meilleur temps au seizième tour de cette épreuve en vingt tours." "De toute évidence, les pilotes bénéficient des atouts du pneu asymétrique, puisque la plupart des commentaires durant le week-end ont porté sur l’amélioration de l’adhérence côté gauche et du temps de chauffe offerte par ce type de gomme", a commenté Clinton Howe, ingénieur de piste Dunlop. "Cela s’est révélé également dans les conditions plus fraîches et humides que nous avons connues."

Date: 15/08/2010
Nom de la piste: Brno
Longueur de la piste: 5403 m.
Temp. de la piste: 30 ° C / temp. ambiante: 24 ° C
Nombre de spectateurs: 148,120

TYPE DE PNEUMATIQUES POUR LA COURSE
Avant: C - Medium, Single-Tread / E - Dur, Single Tread
Arrière: C - Medium / F - Medium Asymétrique